Spur TT

Die Nenngröße TT ist eine Baugröße im Modelleisenbahnbau im Maßstab 1:120. TT ist die Abkürzung des englischen Table Top, was Tischfläche bedeutet, sinngemäß aber meint: passt auf einen Tisch.

Die Spurweite beträgt 12 mm und ist damit kleiner als die am stärksten verbreitete Nenngröße H0 (1:87). Der Platzbedarf der Anlagen ist geringer als bei H0; andererseits sind mehr Details möglich, als bei der nächstkleineren Nenngröße N (1:160). TT wird deshalb auch als Spur der Mitte bezeichnet.

Inhalt:

• Geschichte
• Spurweiten in TT

Geschichte

Die Nenngröße TT wurde in den Vereinigten Staaten in den 1940erJahren entwickelt und verbreitete sich in Deutschland mit den Unternehmen Rokal im Westen und Zeuke & Wegwerth im Osten. Nach dem Konkurs von Rokal Ende der 1960er Jahre war die Nenngröße TT in der Bundesrepublik praktisch ausgestorben. In der DDR und in den RGW-Staatenverbreitete sie sich dagegen durch Zeuke & Wegwerth (die über 800 Mitarbeiter in Berlin beschäftigten). Nach der Verstaatlichung 1972 wurde aus Zeuke der VEB Berliner TT-Bahnen (BTTB). Nach dem Mauerfall 1989 wurde BTTB vom zwangsenteigneten Inhaber Zeuke und dann im Konkurs 1993 vom sächsischen Unternehmen Tillig übernommen und ist bis heute der einzige Vollsortimenter in der Baugröße.

Nach der Wende gleichen sich die Marktanteile in West und Ost langsam an, was im Falle von TT einerseits einen massiven Rückgang des Marktanteils von 34,2 auf 25,5% im Osten und andererseits einen Anstieg von 2,8 auf 6,7% im Westen alleine zwischen 2004 und 2006 bedeutet. In der Addition bei der Zahl bleibt der Anteil mit 7,3% (statt 7,2) praktisch konstant.

Außer dem Vollsortimenter Tillig gibt es inzwischen eine kleinere Auswahl an rollendem Material einigen anderen Anbietern, darunter auch die Großserienhersteller Roco, Mehano und Piko. Des Weiteren gibt es eine sehr große Anzahl von Kleinserienherstellern, wie beispielsweise die Fa. PMT, Modist oder Beckmann TT fürexklusive Lokomotivmodelle. Mit Kühn Modell ist 2006 ein weiterer Hersteller in die Spur der Mitte eingestiegen. Auch aufgrund der geringeren Verbarbeitung der Spur TT im Vergleich mit den anderen Spurweiten, haben diverse Hersteller, darunter unter anderem Brawa,Arnold oder Fleischmann, ihr Engagement nach nur wenigen Modellen wieder eingestellt.

Mit dem Erscheinen einer neu konstruierten Kupplung, basierend auf dem NEM-Schacht, konnte Tillig die bisherige, wenig vorbildgerechte Fallhakenkupplung aus den 1980er Jahren durch eine zeitgemäße und betriebssichere Konstruktion ersetzen.

Roco, seit 1998 in TT mit einigen Lok- und Wagen-Modellen präsent und in der Zwischenzeit teilweise auf dem Weg zu einem reinen H0-Hersteller, will sich wieder stärker in TT engagieren und hat für Oktober 2008 die Baureihe 44 angekündigt. Spätestens seit dem Markteintritt der Firma Roco, werden neue TT-Lokomotiven auch von anderen Hersteller wie Tillig serienmäßig mit einer Schnittstelle für den digitalen Betrieb ausgerüstet.

Spurweiten in TT

Für den Maßstab 1:120 sind die Spurweiten in der NEM 010 festgelegt. Im Artikel Maßstäbe für Modelleisenbahnen finden sie einen Überblick über die Spurweiten in TT (1:120)

Quellen

• Freie Enzyklopädie Modellbau Wiki
• Wikipedia